近几日，比亚迪发布了天使之眼，堪称智驾平权，让许多黎民挥霍者体验到了智驾的酣畅开云体育，然则与此同期，一部分挥霍者以为援助驾驶便是自动驾驶， 可以让手脱离标的盘，然则事实真是如斯吗？

以近日的一篇《L3级自动驾驶首例判决！车企担责70%，智驾章程全面重构》这篇著手脚例，许多挥霍者以为小鹏汽车有当担，然则紧接着，小鹏汽车立马辟谣，该篇著作以文害辞，变成了严重的社会影响，如今小鹏汽车法务部还是讲求其法律连累。

如今再来看，不管是哪种形状的智驾，激光雷达也好，纯视觉决策也好，上到上百万的仰望的天使之眼，下到50万的华为ADS3.0以及特斯拉的FSD，如今齐声称在各自的智驾范围中有着可以的顺利。

更有致使，有些问界的车主上高速的技巧果然真是敢把手齐全脱离标的盘，在主驾驶打游戏，就真是嗅觉离谱，不仅对我方的不隆重，更是对行驶在说念路的天下不隆重。出了事故说是车企的智驾不行，那有莫得洽商过是我方太信任这辆车的智驾了。

一些汽车厂家在其智能驾驶宣传片中，驾驶员双手离开了标的盘。致使在央视播放的节目中，出现了驾驶员双手离开标的盘的场景。这些作念法齐是有问题的，是在宣传行恶行径，误导高大挥霍者。

不管是哪个车企当今也不敢保证智驾100%不可出事故，有些车企吹的很蛮横，然则出了事故也不会给你担责，毕竟属于援助智驾。当今的智驾分为L0/L1/L2/L3/L4和L5五个等第。鉴别为：

当今咱们的智驾均在L2级，齐全莫得到达L3级的级别，是以车企齐全相宜无谓赔付的要求，即便到了L3级，有些车企亦然可以选拔无谓赔付的，因为骨子上如故驾驶员在操作，而这就要看车企是否有承担事故的连累。

是以当今即便国度还是放开了L3级派司的申领开云体育，然则并无车企敢确凿应战，是以说在咱们平常行驶在说念路上的技巧，车企的宣传持久只可手脚一个参考，驾驶员如故需要精明说念路安全。对别东说念主隆重亦然对我方隆重。